Sablages des jantes, il faudra retirer toute l’ancienne peinture ainsi que la potentielle rouille qui se serait installé sur vos jantes. Pour cela, le plus rapide pour vous c’est le sablage (pour en savoir plus sur le sablage, vous pouvez regarder mes précédents articles où je détaille ma machine pour sabler ainsi que le sable et le processus). Il faudra sabler le moindre recoin de la jante.
Une fois l’ensemble des jantes bien sablé, un coup de soufflette pour retirer toute particule de saleté et de rouille qui pourraient se cacher.
Pour l’étape suivante, je vous conseille de mettre une couche d’antirouille sur vos jantes, elles seront davantage protéger en mettant du rustol dans le fond pour que sa coule entre les deux couches d’acier.
Une fois tout cela bien sec, il faudra repasser un petit coup de soufflette pour retirer les éventuelles poussières puis à l’aide d’un dégraissant nettoyer toute la jante pour qu’il y ait plus d’impureté avant de pouvoir appliquer un primaire. Dans mon cas, j’ai utilisé une bombe de la marque ECAR commander sur le site peinturevoiture.fr.
N’ayez pas peur d’insister avec le primaire, une couche est suffisante, mais si vous souhaitez en faire une seconde ce n’est que mieux.
Une fois l’apprêt sec, il faudra passer directement à la peinture, de mon côté, j’ai utilisé un gris similaire à l’ancienne peinture, le gris AC140.
Pour mes jantes, j’ai effectué deux couches et franchement le résultat me convient, pour ceux qui préfèrent des jantes neuves, ils sont disponibles sur notre boutique.
Je n’ai remonté les pneus que quatre jours plus tard.
Voilà, c’est le jour J ! Je suis très heureux de vous présenter cette étape si attendue. Une dès étape qu’on attend avec impatience, et ça depuis le premier jour de restauration. Sur cet article je vous explique chacune des étapes de la réalisation d’une bonne peinture pour votre 2cv. Vous trouverez également de bons …
Bonjour LA TEAM RESTARATION 2CV ! Aujourd’hui, je vais vous présenter ma dernière commande de chez PEINTUREVOITURE.FR. Comme vous le savez, je prends tout chez eux, car j’adore leur précieux conseils surtout quand on est débutant. Un coup de téléphone et vous tombez sur un carrossier qui va vous expliquer concrètement comment préparer les dosages ou quel produit choisir. C’est vraiment agréable de commander chez des véritables …
Comme vous l’aurez compris aujourd’hui je vais vous expliquer comment j’ai appliqué le vernis. Je vais essayer d’être le plus précis possible, mais garder bien en tête que je suis amateur. Pour commencer vous devez savoir que le vernis est assez complexe à appliquer car c’est ce qui vas venir donner tout le brillant à …
Reprise de la restauration de la 2cv6 !Maintenant que le plancher est découpé, je vais en profiter pour le traiter contre la rouille. Pour ça rien de tel qu’un bidon deFrameto pour traiter la rouille apparente. Le traitement s’applique directement sur la rouille avec à l’aide d’un pinceau. J’ai retrouvé pas mal de rouille au …
Restauration de jantes de 2cv
Sablages des jantes, il faudra retirer toute l’ancienne peinture ainsi que la potentielle rouille qui se serait installé sur vos jantes. Pour cela, le plus rapide pour vous c’est le sablage (pour en savoir plus sur le sablage, vous pouvez regarder mes précédents articles où je détaille ma machine pour sabler ainsi que le sable et le processus). Il faudra sabler le moindre recoin de la jante.
Une fois l’ensemble des jantes bien sablé, un coup de soufflette pour retirer toute particule de saleté et de rouille qui pourraient se cacher.
Pour l’étape suivante, je vous conseille de mettre une couche d’antirouille sur vos jantes, elles seront davantage protéger en mettant du rustol dans le fond pour que sa coule entre les deux couches d’acier.
Une fois tout cela bien sec, il faudra repasser un petit coup de soufflette pour retirer les éventuelles poussières puis à l’aide d’un dégraissant nettoyer toute la jante pour qu’il y ait plus d’impureté avant de pouvoir appliquer un primaire. Dans mon cas, j’ai utilisé une bombe de la marque ECAR commander sur le site peinturevoiture.fr.
N’ayez pas peur d’insister avec le primaire, une couche est suffisante, mais si vous souhaitez en faire une seconde ce n’est que mieux.
Une fois l’apprêt sec, il faudra passer directement à la peinture, de mon côté, j’ai utilisé un gris similaire à l’ancienne peinture, le gris AC140.
Pour mes jantes, j’ai effectué deux couches et franchement le résultat me convient, pour ceux qui préfèrent des jantes neuves, ils sont disponibles sur notre boutique.
Je n’ai remonté les pneus que quatre jours plus tard.
Merci la TEAM RESTAURATION 2CV !!!!
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