Reprise de la restauration de la 2cv6 ! Maintenant que le plancher est découpé, je vais en profiter pour le traiter contre la rouille.
Pour ça rien de tel qu’un bidon deFrameto pour traiter la rouille apparente. Le traitement s’applique directement sur la rouille avec à l’aide d’un pinceau. J’ai retrouvé pas mal de rouille au niveau des bras d’essieux arrière.
Une fois le Frameto appliquer, je laisse place au fameux rustol qui est un excellent préventif contre la rouille. Comme mon châssis est ouvert au niveau des planchers, j’en profite pour passer du rustol partout à l’intérieur au pistolet à peinture. Je projette également du rustol sur tout l’extérieur du châssis. Une fois sec, je passe sur l’ensemble du châssis une peinture noire avec elle aussi un antirouille.
Désormais que l’ensemble du châssis est protégé contre la rouille est à une jolie peinture noire. Je peux m’attaquer à la réparation au niveau du châssis. Normalement la taule d’origine est de 0.7mm. Mais je n’avais qu’un morceau de tôle de 1mm, donc je me dis que ça sera plus costaud 😀 Avant de souder, je n’oublie pas de traiter au rustol le dessous de la tôle.
Après une bonne heure de soudure à l’aide d’un poste à souder au MIG (réglage au minimum) et un petit coup de meulage, voici le résultat !
Comme vous le savez, les planchers de 2cv sont vraiment à risque au niveau de la rouille. Je mets toutes les chances de mon côté en ajoutant un mastic d’étanchéité (Mastic SIKA) sur ma soudure. Pour que le tout soit bien fait, je scotche proprement et j’applique le mastic proprement à l’aide d’un pistolet à cartouche.
Après le séchage, un petit coup de peinture noire pour les finitions ! Et voilà le châssis terminé ! Après de longues heures de travail et de nombreux tuto et vidéo pour essayer de ne pas faire de connerie. Le voici enfin prêt !
Maintenant, je vais pouvoir commencer tranquillement la caisse ou là, il y a réellement beaucoup de travail. De la soudure et du ponçage et bien sûr du mastic ! À très vite 🙂
Aujourd’hui un jour important pour la 2cv. Remise de la caisse sur ses roues ! Depuis le début de la restauration, c’est un peu le premier vrai assemblage. Maintenant que le dessous de la caisse est propre et saine et comme j’en avais marre de la voir à l’envers. Je vais pouvoir m’attaquer à la …
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Si comme moi, vous n’avez jamais soudé et si vous souhaitez souder des éléments de carrosserie, notamment vos nouveaux planchers ou le plancher pédale. Si vous recherchez quelque chose de simple d’utilisation et sans trop casser la tirelire. Ce poste à souder pourrait vous plaire. Poste à souder PARKSIDE® disponible ici à 99 euros en …
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Réparations et finitions du châssis de la 2cv6
Reprise de la restauration de la 2cv6 !
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