Aujourd’hui un jour important pour la 2cv. Remise de la caisse sur ses roues !
Depuis le début de la restauration, c’est un peu le premier vrai assemblage.
Maintenant que le dessous de la caisse est propre et saine et comme j’en avais marre de la voir à l’envers. Je vais pouvoir m’attaquer à la fixation des mousses sur le châssis. J’ai donc commandé un ensemble de six mousses auto-adhésives pour assurer une parfaite étanchéité entre la caisse et le châssis.
Avant de coller les mousses, assurez-vous que votre châssis soit bien propre et sec. Sans oublier de vérifier avant la pose que vos agrafes + vis tombe bien en face des trous. Comme mes vis était un pas mal rouillé, j’ai préféré les changer. J’ai donc acheté un kit visserie de fixation de caisse (vis de 7mm + agrafes).
Comme ça je repars sur quelque chose de propre est neuf.
Une fois que tout tombe en face des trous, et que tout s’aligne correctement, vous avez plus qu’à coller vos mousses.
Maintenant, vous avez plus qu’à venir positionner gentiment votre caisse sur votre châssis. Pour positionner l’ensemble, je me suis aidé d’un tournevis que j’ai fait passer par les trous pour que tout soit bien en face. Ensuite, commencez par venir viser les quatre coins intérieurs de la caisse.
Si vous trouvez que c’est assez dur d’attraper le filetage de l’agrafe en dessous, c’est normal. J’ai appuyé assez fort sur la caisse pour que la mousse soit bien écrasée et que ça vienne attraper le pas de vis.
Si vous utilisez une douille ou une clé à pipe, il faudra essayer de gagner quelques mm. Donc j’ai ajouté un petit morceau de mouchoir papier dans le fond de la douille. Comme ça je gagne un peu de longueurs pour attraper l’agrafe. C’est un peu du système D, mais ça fonctionne très bien.
Comme vous pouvez le voir, ma 2cv est enfin sur ses roues ! Je suis sûr que vous allez, vous aussi, apprécier cette étape. Qui est pour moi très important dans l’aventure d’une restauration de voiture.
Maintenant, je vais pouvoir m’attaquer à la carrosserie et là, il y a du boulot. Et pour information, je n’en ai jamais fait. Donc j’ai beaucoup à apprendre. Donc j’ai hâte d’avoir vos retours.
Maintenant que la baie de pare-brise est officiellement terminée. Je restaure l’arrière de la 2cv. Ce qui comprend la jupe arrière ainsi que les deux queues de pies que vous pouvez acheter en neuves. Comme pour la baie de pare-brise, c’est souvent plein de rouille. L’eau vient s’infiltrer sous le coffre et ça pourrit doucement. …
Si comme moi, vous n’avez jamais soudé et si vous souhaitez souder des éléments de carrosserie, notamment vos nouveaux planchers ou le plancher pédale. Si vous recherchez quelque chose de simple d’utilisation et sans trop casser la tirelire. Ce poste à souder pourrait vous plaire. Poste à souder PARKSIDE® disponible ici à 99 euros en …
Maintenant que le châssis est terminé. Je vais pouvoir m’attaquer à la restauration de la caisse. Comme elle n’était pas stockée dans mon garage, je n’avais pas vraiment les yeux dessus donc maintenant quelle est à la maison, je me rends plus compte du travail à faire dessus.Voici quelques photos pour que vous puissiez vous …
Les points à vérifier lors de l’acquisition d’une 2CV : – L’état des planchers (plancher pédale et planchers latéraux) est facile à diagnostiquer, soulever les tapis ou toute autre tôle posée par-dessus les planchers pour faire le bilan (attention à la sur-épaisseur de mastic pouvant cacher des perforations de plancher). Les planchers latéraux étant fixés …
Fixation de la caisse sur le châssis 2cv6
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Maintenant que le dessous de la caisse est propre et saine et comme j’en avais marre de la voir à l’envers. Je vais pouvoir m’attaquer à la fixation des mousses sur le châssis. J’ai donc commandé un ensemble de six mousses auto-adhésives pour assurer une parfaite étanchéité entre la caisse et le châssis.
Avant de coller les mousses, assurez-vous que votre châssis soit bien propre et sec. Sans oublier de vérifier avant la pose que vos agrafes + vis tombe bien en face des trous.
Comme mes vis était un pas mal rouillé, j’ai préféré les changer. J’ai donc acheté un kit visserie de fixation de caisse (vis de 7mm + agrafes).
Comme ça je repars sur quelque chose de propre est neuf.
Une fois que tout tombe en face des trous, et que tout s’aligne correctement, vous avez plus qu’à coller vos mousses.
Maintenant, vous avez plus qu’à venir positionner gentiment votre caisse sur votre châssis. Pour positionner l’ensemble, je me suis aidé d’un tournevis que j’ai fait passer par les trous pour que tout soit bien en face. Ensuite, commencez par venir viser les quatre coins intérieurs de la caisse.
Si vous trouvez que c’est assez dur d’attraper le filetage de l’agrafe en dessous, c’est normal. J’ai appuyé assez fort sur la caisse pour que la mousse soit bien écrasée et que ça vienne attraper le pas de vis.
Si vous utilisez une douille ou une clé à pipe, il faudra essayer de gagner quelques mm. Donc j’ai ajouté un petit morceau de mouchoir papier dans le fond de la douille. Comme ça je gagne un peu de longueurs pour attraper l’agrafe. C’est un peu du système D, mais ça fonctionne très bien.
Comme vous pouvez le voir, ma 2cv est enfin sur ses roues !
Je suis sûr que vous allez, vous aussi, apprécier cette étape. Qui est pour moi très important dans l’aventure d’une restauration de voiture.
Maintenant, je vais pouvoir m’attaquer à la carrosserie et là, il y a du boulot. Et pour information, je n’en ai jamais fait. Donc j’ai beaucoup à apprendre. Donc j’ai hâte d’avoir vos retours.
À très vite 🙂
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