Les points à vérifier lors de l’acquisition d’une 2CV :
– L’état des planchers (plancher pédale et planchers latéraux) est facile à diagnostiquer, soulever les tapis ou toute autre tôle posée par-dessus les planchers pour faire le bilan (attention à la sur-épaisseur de mastic pouvant cacher des perforations de plancher).
Les planchers latéraux étant fixés sur les bas de caisse, vérifié également ces éléments.
– Le passage des roues arrière ainsi que la fixation des ceintures arrière. À l’aide d’un tournevis, sonder cette zone (qui commence à partir de la fixation des ceintures et qui se termine au niveau du verrouillage de la banquette).
– La fixation basse des ailes avant (gros écrou) sur le bas de caisse est aussi à contrôler. – L’embase du montant central fixé sur les bas de caisse est aussi assez vulnérable à la rouille.
–La baie de pare-brise et le volet d’air :
Soulever le joint et appuyer avec un tournevis pour voir si c’est troué par la rouille.
Du boulot en perspective…
– Le châssis base de la rigidité du véhicule est un point crucial, attention au revêtement type BLAXON (appliqué récemment) pouvant cacher la rouille.
Taper partout avec un marteau et pousser avec tournevis pour voir si ça tient.
Salut la TEAM RESTAURATION 2CV j’espère que vous allez bien 😀 Bon aujourd’hui je vais vous présentez une étape à ne surtout pas négliger si vous refaites votre 2CV. On a l’impression que c’est extrêmement dur pour un amateur, mais non ! Au final tout se passe bien, il suffit juste de prendre son temps …
Maintenant que les soudures des planchers sont faites. Place au-dessous de la caisse de la 2cv. Une fois la caisse mise à l’envers, je peux en savoir un peu plus sur son état. Comme vous le savez sans doute, il y a de la rouille de la rouille et de la rouille. J’ai de la …
Restauration étapes par étapes de ma 2CV fourgonnette. Plateforme neuve Première étape, on va remplir le châssis avec une bombe spécial corps creux acheté chez peinturevoiture.fr. Remplissez-le en utilisant tous les trous ou votre pistolet peu rentré. J’utilise aussi celui de peinturevoiture.fr. Ça forme une cire bien collante donc mettait bien des gants. Une fois …
Et voilà, c’est repartie !!! 🙂 Ma première fourgonnette achetée 1000 euros ce week-end. Une merveilleuse AK400 d’octobre 1973. Exactement la même année que l’autre 2 CV en cours de restauration. Je vous ferai des photos de la restauration et vous donnerez les détails des pièces achetés. Ça permettra d’avoir Prix d’achat – Prix de …
Diagnostic 2CV avant acquisition
Les points à vérifier lors de l’acquisition d’une 2CV :
– L’état des planchers (plancher pédale et planchers latéraux) est facile à diagnostiquer, soulever les tapis ou toute autre tôle posée par-dessus les planchers pour faire le bilan (attention à la sur-épaisseur de mastic pouvant cacher des perforations de plancher).
Les planchers latéraux étant fixés sur les bas de caisse, vérifié également ces éléments.
– Le passage des roues arrière ainsi que la fixation des ceintures arrière. À l’aide d’un tournevis, sonder cette zone (qui commence à partir de la fixation des ceintures et qui se termine au niveau du verrouillage de la banquette).
– La fixation basse des ailes avant (gros écrou) sur le bas de caisse est aussi à contrôler.
– L’embase du montant central fixé sur les bas de caisse est aussi assez vulnérable à la rouille.
–La baie de pare-brise et le volet d’air :
Soulever le joint et appuyer avec un tournevis pour voir si c’est troué par la rouille.
Du boulot en perspective…
– Le châssis base de la rigidité du véhicule est un point crucial, attention au revêtement type BLAXON (appliqué récemment) pouvant cacher la rouille.
Taper partout avec un marteau et pousser avec tournevis pour voir si ça tient.
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Salut la TEAM RESTAURATION 2CV j’espère que vous allez bien 😀 Bon aujourd’hui je vais vous présentez une étape à ne surtout pas négliger si vous refaites votre 2CV. On a l’impression que c’est extrêmement dur pour un amateur, mais non ! Au final tout se passe bien, il suffit juste de prendre son temps …
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Restauration étapes par étapes de ma 2CV fourgonnette. Plateforme neuve Première étape, on va remplir le châssis avec une bombe spécial corps creux acheté chez peinturevoiture.fr. Remplissez-le en utilisant tous les trous ou votre pistolet peu rentré. J’utilise aussi celui de peinturevoiture.fr. Ça forme une cire bien collante donc mettait bien des gants. Une fois …
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