On va maintenant rénover la direction, on démonte les quatre boulons pour sortir la crémaillère.
Pour sortir le pignon de direction, on doit percer les deux endroits matés par Citroën.
J’utilise un outil fait maison pour deviser l’écrou.
Une fois sortis, on contrôle l’état du roulement.
On en profite pour changer le joint spi du roulement de direction. Disponible chez nous.
On contrôle l’état des rotules de direction.
Il faut aussi contrôler la bague de guidage sur la crémaillère de direction, il ne faut pas de jeu. Vous trouverais des bagues avec des côte réparation sur notre boutique ou une crémaillère déjà restaurée.
Je vous conseille de changer les carrés, car avec les glissements, ils sont souvent usés.
Aujourd’hui, nous allons procéder au remontage du moteur, une étape tellement bien 🙂 J’ai commandé le Kit complet cylindre piston segment 602cc + radiateur d’huile et pochette de joint moteur complète. Pour apprécier encore plus le travail, rien de tel que de travailler sur un moteur propre. J’ai utilisé une Aérogommeuse avec du bicarbonate de …
Restauration étapes par étapes de ma 2CV fourgonnette. Plateforme neuve Première étape, on va remplir le châssis avec une bombe spécial corps creux acheté chez peinturevoiture.fr. Remplissez-le en utilisant tous les trous ou votre pistolet peu rentré. J’utilise aussi celui de peinturevoiture.fr. Ça forme une cire bien collante donc mettait bien des gants. Une fois …
Et voilà, c’est repartie !!! 🙂 Ma première fourgonnette achetée 1000 euros ce week-end. Une merveilleuse AK400 d’octobre 1973. Exactement la même année que l’autre 2 CV en cours de restauration. Je vous ferai des photos de la restauration et vous donnerez les détails des pièces achetés. Ça permettra d’avoir Prix d’achat – Prix de …
Salut la TEAM RESTAURATION 2CV j’espère que vous allez bien 😀 Bon aujourd’hui je vais vous présentez une étape à ne surtout pas négliger si vous refaites votre 2CV. On a l’impression que c’est extrêmement dur pour un amateur, mais non ! Au final tout se passe bien, il suffit juste de prendre son temps …
Restauration direction 2CV de mon AK 400
On va maintenant rénover la direction, on démonte les quatre boulons pour sortir la crémaillère.
Pour sortir le pignon de direction, on doit percer les deux endroits matés par Citroën.
J’utilise un outil fait maison pour deviser l’écrou.
Une fois sortis, on contrôle l’état du roulement.
On en profite pour changer le joint spi du roulement de direction. Disponible chez nous.
On contrôle l’état des rotules de direction.
Il faut aussi contrôler la bague de guidage sur la crémaillère de direction, il ne faut pas de jeu. Vous trouverais des bagues avec des côte réparation sur notre boutique ou une crémaillère déjà restaurée.
Je vous conseille de changer les carrés, car avec les glissements, ils sont souvent usés.
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Acquisition d’une AK400 de 1973
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