On va maintenant rénover la direction, on démonte les quatre boulons pour sortir la crémaillère.
Pour sortir le pignon de direction, on doit percer les deux endroits matés par Citroën.
J’utilise un outil fait maison pour deviser l’écrou.
Une fois sortis, on contrôle l’état du roulement.
On en profite pour changer le joint spi du roulement de direction. Disponible chez nous.
On contrôle l’état des rotules de direction.
Il faut aussi contrôler la bague de guidage sur la crémaillère de direction, il ne faut pas de jeu. Vous trouverais des bagues avec des côte réparation sur notre boutique ou une crémaillère déjà restaurée.
Je vous conseille de changer les carrés, car avec les glissements, ils sont souvent usés.
Salut la TEAM RESTAURATION 2CV ! J’espère que vous allez bien et que vos projets de restauration de 2CV progressent bien. Dans cet article, je partage avec vous ma méthode pour conserver et restaurer le châssis de ma 2CV AZ de 1960. Heureusement, avec l’acquisition de ma 2CV TYPE AZ, j’ai pu obtenir un châssis …
Salut la Team Restauration 2cv !! J’espère que vous allez tous bien et que vos 2cv avancent bien. Comme vous le savez, ça faisait longtemps que je cherchais une Citroën Méhari. Mais c’était tellement dur à trouver, ou alors à des prix exorbitants. À force de m’en faire passer sous le nez, j’ai eu de …
Les points à vérifier lors de l’acquisition d’une 2CV : – L’état des planchers (plancher pédale et planchers latéraux) est facile à diagnostiquer, soulever les tapis ou toute autre tôle posée par-dessus les planchers pour faire le bilan (attention à la sur-épaisseur de mastic pouvant cacher des perforations de plancher). Les planchers latéraux étant fixés …
Restauration étapes par étapes de ma 2CV fourgonnette. Plateforme neuve Première étape, on va remplir le châssis avec une bombe spécial corps creux acheté chez peinturevoiture.fr. Remplissez-le en utilisant tous les trous ou votre pistolet peu rentré. J’utilise aussi celui de peinturevoiture.fr. Ça forme une cire bien collante donc mettait bien des gants. Une fois …
Restauration direction 2CV de mon AK 400
On va maintenant rénover la direction, on démonte les quatre boulons pour sortir la crémaillère.
Pour sortir le pignon de direction, on doit percer les deux endroits matés par Citroën.
J’utilise un outil fait maison pour deviser l’écrou.
Une fois sortis, on contrôle l’état du roulement.
On en profite pour changer le joint spi du roulement de direction. Disponible chez nous.
On contrôle l’état des rotules de direction.
Il faut aussi contrôler la bague de guidage sur la crémaillère de direction, il ne faut pas de jeu. Vous trouverais des bagues avec des côte réparation sur notre boutique ou une crémaillère déjà restaurée.
Je vous conseille de changer les carrés, car avec les glissements, ils sont souvent usés.
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