Une fois que vous avez fait le rodage culasses et soupapes vous pouvez passer à la suite. Si c’est pas encore fait allez lire notre article sur le rodage des soupapes et des culasses. Huilé votre queue de soupape dans la culasse. Attention au joint, diamètre 8 pour l’admission et 8.5 pour l’échappement. Ils sont …
More
Remontage des culasses et réglage culbuteurs
Remontage de la 2CV – AK400
Restauration étapes par étapes de ma 2CV fourgonnette. Plateforme neuve Première étape, on va remplir le châssis avec une bombe spécial corps creux acheté chez peinturevoiture.fr. Remplissez-le en utilisant tous les trous ou votre pistolet peu rentré. J’utilise aussi celui de peinturevoiture.fr. Ça forme une cire bien collante donc mettait bien des gants. Une fois …
More
Montage Moteur 2CV
Aujourd’hui, nous allons procéder au remontage du moteur, une étape tellement bien 🙂 J’ai commandé le Kit complet cylindre piston segment 602cc + radiateur d’huile et pochette de joint moteur complète. Pour apprécier encore plus le travail, rien de tel que de travailler sur un moteur propre. J’ai utilisé une Aérogommeuse avec du bicarbonate de …
More-
Rodage Soupape et Culasse 2 CV
J’espère que vous avez aimé l’article sur le montage du moteur, on va maintenant passer au rodage des soupapes et des culasses. J’utilise une ancienne boite de pâte à roder VALVEX a l’huile avec une partie gros grain, une partie petit grain pour la finition. Pour le rodage de la culasse, j’utilise un ancien cylindre …
More -
Restauration roulement de roue 2CV de mon AK400
Pour le changement du roulement de roue, on va commencer par démonter l’écrou de cardan 32 mm, pour se faire, j’ai fabriqué un outil pour éviter que la roue ne tourne en même temps que je desserre. Si vous n’avez pas d’outil maison, essayé de la bloquer avec une barre comme celle-ci, mettez bien les …
More -
Restauration direction 2CV de mon AK 400
On va maintenant rénover la direction, on démonte les quatre boulons pour sortir la crémaillère. Pour sortir le pignon de direction, on doit percer les deux endroits matés par Citroën. J’utilise un outil fait maison pour deviser l’écrou. Une fois sortis, on contrôle l’état du roulement. On en profite pour changer le joint spi du …
More -
Restauration bras de suspension 2CV de mon AK 400.
Salut la TEAM RESTAURATION 2CV j’espère que vous allez bien 😀 Bon aujourd’hui je vais vous présentez une étape à ne surtout pas négliger si vous refaites votre 2CV. On a l’impression que c’est extrêmement dur pour un amateur, mais non ! Au final tout se passe bien, il suffit juste de prendre son temps …
More -
Démontage AK400 de 1973
C’est parti pour le démontage de l’AK400 de 1973 ! C’est une étape que j’aime beaucoup, car elle permet de bien se rendre compte de l’état de la 2 CV. Au moins on entre directement dans le dur du sujet. Première étape, démontages des sièges, du capot, des ailes, des portières, des vitres et du …
More 
Acquisition d’une AK400 de 1973
Et voilà, c’est repartie !!! 🙂 Ma première fourgonnette achetée 1000 euros ce week-end. Une merveilleuse AK400 d’octobre 1973. Exactement la même année que l’autre 2 CV en cours de restauration. Je vous ferai des photos de la restauration et vous donnerez les détails des pièces achetés. Ça permettra d’avoir Prix d’achat – Prix de …
More
