Restauration châssis 2cv AZ

Salut la TEAM RESTAURATION 2CV ! J’espère que vous allez bien et que vos projets de restauration de 2CV progressent bien. Dans cet article, je partage avec vous ma méthode pour conserver et restaurer le châssis de ma 2CV AZ de 1960. Heureusement, avec l’acquisition de ma 2CV TYPE AZ, j’ai pu obtenir un châssis en bien meilleur état que celui d’origine. Ainsi, j’ai entrepris de tout démonter pour refaire les travaux proprement et surtout, traiter les tôles contre la corrosion.

Comme vous pouvez le voir, le châssis est bien attaqué par la rouille, mais il est loin d’être irrécupérable. Les quatre renforts sur les côtés sont également très endommagés, dont deux coupés par la rouille. Heureusement, ces pièces sont disponibles à l’achat en neuf.

Pour préparer le châssis, j’ai dû enlever l’antigravillon, la graisse et autres résidus pour l’examiner à fond. J’ai utilisé une brosse métallique montée sur une perceuse pour gagner du temps. Attention : portez des gants et des lunettes de protection ! J’ai aussi utilisé une petite machine multifonction vibrante avec une spatule, ce qui m’a également fait gagner du temps.

Après avoir nettoyé la tôle, j’ai pu identifier les zones rouillées à découper. J’ai utilisé une disqueuse pour retirer les parties endommagées et inspecter l’état des renforts à l’intérieur du châssis.

Ensuite, j’ai découpé les parties rongées par la rouille et les ai remplacées par de la tôle électrozinguée neuve de 0,8 mm d’épaisseur, achetée chez Weldom. Il est crucial de remplacer les éléments rouillés pour assurer la solidité du châssis.

Pour protéger l’intérieur du châssis ouvert, j’ai appliqué du Frameto, un produit anti-rouille efficace.

Une fois les tôles refermées et soudées, j’ai appliqué un léger coup de pinceau avec du joint SIKA pour protéger les soudures et colmater les petits trous. Ensuite, j’ai pulvérisé du Rustol sur tout le châssis, mais vous pouvez aussi l’appliquer au pinceau.

Pour finir, j’ai appliqué une première couche de peinture noire antirouille pour extérieur, redonnant au châssis un aspect neuf et élégant.

Enfin, j’ai soudé les renforts de châssis achetés chez MCDA, en faisant attention à respecter leur orientation : les plus petits à l’avant et les plus grands à l’arrière.

J’espère que cet article vous a plu et vous a apporté des informations utiles ou rassurantes sur les étapes de restauration d’un châssis de 2CV. À mon avis, les châssis anciens sont de meilleure qualité que ceux refabriqués, rendant la restauration idéale. Cependant, n’entamez pas une restauration si votre châssis est trop endommagé. J’ai moi-même tenté de restaurer des châssis trop abîmés, ce qui peut s’avérer dangereux. Avant de prendre une décision, inspectez soigneusement votre châssis.

Bonne restauration à tous !

Voici les produits utilisés dans cet article